O comportamento em deformação e na ruptura de geossintéticos

Redação

A aplicação de geossintéticos como elemento separador é comum em estradas, ferrovias, aeroportos e estacionamentos, especialmente quando se realizam tais obras sobre solos moles coesivos, uma vez que sua utilização impede a mistura entre o subsolo e os materiais dos aterros utilizados nas obras, evitando a contaminação da base constituída de agregado e a resultante perda de resistência da mesma. Os ensaios mostram que apenas 20% em peso do solo do subleito misturados ao solo de base são suficientes para reduzir a capacidade de suporte desta à do subleito. Esse problema normalmente é devido ao movimento de grande quantidade de água. Quando grandes cargas transversais são aplicadas à superfície da rodovia, dá-se uma ação de bombeamento que acelera o movimento de água e a migração das partículas de solo, acelerando o processo de falha na rodovia. A permeabilidade e a resistência são os dois critérios mais importantes para a escolha do geossintético com a função de separação. Pelo critério de permeabilidade, estima-se que a água se mova através do geotêxtil enquanto este retém parte do solo fino sem sofrer colmatação; pelo critério de resistência, o geotêxtil deve suportar o processo construtivo e as pressões de tráfico sobre a camada de material granular. Um ponto muito importante a ser observado quanto ao uso de geossintéticos como elementos separadores consiste em não ser esse uso o que define a estabilidade do pacote asfáltico, ou seja, a estabilidade estrutural de todas as camadas de pavimento deverá ser avaliada mediante critérios específicos. Deve-se entender o método para determinação do comportamento em deformação e na ruptura, por fluência sob tração não confinada, de geossintéticos.