Os ensaios de emissões de escapamento em veículos leves elétricos híbridos

Redação

A frota global de veículos leves, incluindo carros de passageiros e veículos comerciais leves, como, por exemplo, pick-ups e vans de entrega está crescendo rapidamente, de cerca de 1 bilhão de veículos hoje para mais de 2,5 bilhões de veículos até 2050. A maior parte desse crescimento ocorrerá em mercados em desenvolvimento. A crescente frota de veículos levará a um aumento de quase três vezes no uso de energia e nas emissões de CO2 em todo o mundo. Deve-se pensar mais em um transporte limpo a fim mudar para uma trajetória de emissões mais limpa e de baixa ou nenhuma emissão para atingir as metas globais, particularmente o Acordo do Clima de Paris e acordos sobre qualidade do ar. Os veículos elétricos são um passo necessário para a descarbonização do setor de transportes. Assim, limitar o aumento da temperatura global abaixo de 2 ° C exigirá que pelo menos 20% de todos os veículos de transporte rodoviário sejam movidos eletricamente até 2030 (aproximadamente 300 milhões de veículos). Deve-se conhecer um método para medição e cálculo das emissões de gases de escapamento e do consumo de combustível e energia em veículos leves elétricos híbridos e híbridos plug-in, nos ciclos de condução urbano (CCU) e estrada (CCE), assim como em outros ciclos, se requeridos, desde que o veículo funcione sob condições representativas do uso normal.